Ковано вратило пропелера

Ковано вратило пропелера, такође названо кована осовина, је погонска компонента бродског преноса произведена процесом ковања за пренос снаге са инжењера на пропелер и покретање чамца напред.

1. Класификовани према структурном положају на пловилима, разликују се три типа вратила:

• Крмена осовина / репна осовина: осовина која је директно повезана са главчином пропелера
• Међувратило: између главног инжењера / мењача и крменог вратила, користи се за повезивање и пренос обртног момента
• Потисна осовина: носи силу потиска коју производи пропелер и преноси је на тело чамца

Када је потребно потисно вратило?
Није свако пловило опремљено са сва три изнад, његова конфигурација зависи од величине брода, снаге и распореда погонског система.

Мала пловила:
Само крмена осовина (репна осовина), нема међувратила, нема потисне осовине.
Главни мотор → Мењач → Крмено вратило → Пропелер

Пловила{0}}средње величине:
Крмена осовина и међувратило, без одвојене потисне осовине.
Главни мотор → Мењач → Међувратило → Крмено вратило → Пропелер
 

Велика пловила
Све три осовине.
Главни мотор → Мењач → Потисна осовина → Међувратило → Крмено вратило → Пропелер

2. Према различитим материјалима, осовина пропелера се може класификовати:
Кована осовина од угљеничног/легираног челика: угљенични челик или легирани челик за ковану осовину пропелера укључујући 42ЦрМо (АИСИ 4140 / 1.7225), 35ЦрМо (АИСИ 4130 / 1.7220), Е355 (1.0580).
Кована осовина од нерђајућег челика: 304, 316, 17-4ПХ, дуплекс нерђајући челик
Ковано вратило од алуминијумске бронзе: КАл9-4 (ЗЦуАл9Фе4 / ЗЦуАл9Фе4Ни4Мн2), КАл10-4-4, КАл11-6-6, Ц95200, Ц95700, Ц95800

3. Класификовано по поступку ковања, осовине пропелера укључују:
Отворене коване осовине за бродове: погодне за дугачко окно великог пречника (на пример, крмено вратило великог брода или средње вратило, пречник > 500 мм, дужина > 6 м)
Затворене коване бродске осовине: погодне за средње{0}}мале величине, осовине са прирубницом и степенице. Погодно за осовину пропелера јахте
Прецизно ковано вратило / Радијално ковано вратило: погодно за пропелер возила или малог пловила, као што је осовина, осовина пропелера чамца, осовина пропелера заната.

4. Разврстано по структури:
Чврста осовина
Шупље вратило: за дизајн мале тежине
Степасто вратило
Прирубничко вратило
 

Пропелерско вратило захтева поуздан квалитет, високу чврстоћу на замор, отпорност на корозију и отпорност на хабање, процес ковања + КТ (каљен и каљен) је најбољи избор за осовину пропелера и може да омогући дужи радни век.
Стандардни поступак ковања за осовину пропелера:
Сечење материјала→Гријање→Израда бланкова→Ковање за обликовање→Завршно ковање→Хлађење→Термичка обрада након ковања→Граба обрада→КТ (каљено и каљено) →Завршна обрада→Инспекција→Паковање
 

Изаберите Схата Мацхинери, имаћете:

• Стручни саветник за ковање и термичку обраду
• Комплетна производна-производна линија: ковање, топлотна обрада, машинска обрада, инспекција површинске обраде
• Широк распон материјала: угљенични челик, нерђајући челик, легирани челик, специјални челик, алатни челик, челик отпоран на топлоту, челик за лежајеве, челик за зупчанике итд.
• Могућност напредне инспекције квалитета: спектрометар, дурометар, ЦММ, мерач дебљине премаза, ЛПТ/УТ/МТ…
• Сертификати: ИСО 9001, ИСО 14001, ИСО 45001
• Могућност обрнутог дизајна: од узорка до цртања и масовне производње
• Стабилан квалитет,{0}}испорука на време, конкурентна решења трошкова за светска бродоградилишта и власнике бродова

Popularne oznake: кована пропелерна осовина, произвођачи кованих осовина у Кини, добављачи, фабрика